Méthodes de jugement et de traitement des défauts courants des vélos électriques
- Le voyant d'alimentation du tableau de bord ne s'allume pas mais le moteur fonctionne normalement.
1. Il n'y a pas de tension entre les fils positif et négatif du cadran : le connecteur est en mauvais contact ou le fil est cassé : rebranchez ou changez le fil ;
2. Le tube lumineux est endommagé : remplacez ou réparez le tube lumineux ;
3. Il y a un circuit ouvert sur le circuit imprimé du cadran : remplacez ou réparez le circuit imprimé de l'instrument.
- Le moteur tourne et s'arrête
1. La batterie est faible : chargez la batterie ;
2. Les contacts de la batterie sont en mauvais contact : ajustez la position des contacts ou polissez les contacts ;
3. Il y a un mauvais contact entre le fusible et le siège du fusible dans le boîtier de la batterie : ajustez-le ou remplacez-le pour le réparer ;
4. Il y a de la saleté dans le tube photosensible à l'intérieur de la poignée de contrôle de vitesse : nettoyer ou remplacer la feuille photosensible, essuyer le tube photosensible, si le défaut ne peut toujours pas être éliminé : remplacer la poignée de contrôle de vitesse ;
5. Il y a un défaut dans le contrôleur : remplacez ou réparez le contrôleur ;
6. Le fil de la poignée de contrôle de vitesse semble cassé : remplacer ou réparer le fil ;
7. L'interrupteur d'arrêt des freins est défectueux : réglez ou remplacez l'interrupteur d'arrêt des freins ;
8. Le verrouillage électrique a un mauvais contact après l'ablation : remplacez ou réparez le verrouillage électrique ;
9. Le connecteur de la ligne est virtuellement connecté : réinsérez-le pour qu'il ait un bon contact ;
10. Les balais de charbon, les fils et les enroulements du moteur sont faiblement soudés ou connectés : réparez ou remplacez le moteur.
- Allumez l'alimentation, le contrôleur fonctionne normalement, tournez la poignée, mais le moteur ne tourne pas.
1. Vérifiez si le câble de contrôle de vitesse sur la poignée droite est tombé et si le contrôleur ou le connecteur du moteur est tombé ;
2. Vérifiez si les poignées de frein gauche et droite sont éteintes.
- La conduite est laborieuse et lente
1. Vérifiez si les freins sont verrouillés ;
2. Si la pression d'air de la chambre à air est appropriée ;
3. Si la tension de la batterie est suffisante ;
4. Si la pente dépasse la limite ou est contre le vent.
- Courte distance de conduite
1. Si la batterie est laissée pendant une longue période : veuillez d'abord la recharger ;
2. Si la pression des pneus est insuffisante : gonflez ;
3. Vérifiez si les freins sont trop serrés et frottent contre la jante : réglez les freins ;
4. Si la batterie est complètement chargée : charge supplémentaire ;
5. Que vous rencontriez des pentes ascendantes ou des vents contraires : conduite assistée par pédale ;
6. La température est-elle trop froide ? L'énergie de la batterie ne peut pas être libérée.
- Utilisez la clé pour allumer la serrure électrique de la porte. Le voyant d'alimentation du tableau de bord ne s'allume pas. Si vous tournez la poignée, le moteur ne tournera pas.
1. Le fusible du boîtier de batterie est grillé : remplacez le fusible ;
2. Le fusible sur le boîtier de batterie a un mauvais contact : ajustez le tube du fusible pour le rendre en bon contact ;
3. Mauvais contact sur le boîtier de batterie : ajustez les contacts pour établir un bon contact ;
4. Les contacts du boîtier de batterie sont grillés : remplacez-les par des neufs ;
5. La serrure électrique de la porte est grillée : remplacez-la par une neuve ;
6. Le fil de la batterie dans le boîtier de la batterie est cassé : mettez à jour la ligne de connexion ;
7. La batterie dans le boîtier de batterie présente une coupure de circuit interne : remplacez ou réparez la batterie ;
8. Le fil de la serrure électrique ou le fil de contact est cassé ou a un mauvais contact : recâblez.
- Lorsque l'interrupteur d'alimentation est allumé, le voyant de l'instrument est allumé, mais le moteur ne tourne pas lorsque la poignée de contrôle de vitesse est tournée.
1. Le contrôleur est endommagé : remplacez ou réparez le contrôleur ;
2. La poignée de contrôle de vitesse est endommagée : Remplacez ou réparez la poignée de contrôle de vitesse ;
3. La poignée de mise hors tension du frein est endommagée : remplacez ou réparez ;
4. Dommages internes au moteur : remplacez ou réparez un nouveau moteur ;
5. Le fil de la voiture est cassé : rebranchez la ligne.
- Allumez le courant et le moteur tournera immédiatement
1. La poignée de contrôle de vitesse est endommagée : remplacez ou réparez ;
2. Le contrôleur est endommagé : remplacez-le ou réparez-le.
- Après avoir chargé la batterie pendant 8 heures, la voiture électrique ne peut parcourir que 10 kilomètres.
1. Vieillissement de la batterie : remplacer ou réparer ;
2. Le moteur est partiellement court-circuité : remplacer ou réparer ;
3. Le contrôleur est endommagé : remplacez ou réparez ;
4. La tension de sortie du chargeur est faible et la batterie n'est pas complètement chargée : remplacez ou réparez le chargeur.
- La batterie ne peut pas être chargée ou est insuffisamment chargée.
1. La durée de vie de la batterie est expirée : remplacez ou réparez la batterie ;
2. Le fusible de la batterie est cassé : remplacez le fusible ;
3. Mauvais contact entre le fusible de la batterie et le siège du fusible : ajustez la position des deux pour établir un bon contact, ou remplacez le fusible ;
4. Le chargeur n'a pas de tension de sortie ou une faible tension de sortie : remplacez ou réparez le chargeur ;
5. Le chargeur est en mauvais contact avec l'alimentation AC 220 V : rebranchez l'alimentation ;
6. Un voyant anormal du chargeur provoque une fausse charge complète : remplacez ou réparez le chargeur.