La certification CEE (E-mark certification) est un système d’homologation des pièces automobiles mis en œuvre conformément aux règlements DE la CEE signés et promulgués par la Commission économique pour l’Europe (CEE) à Genève. Il est recommandé que les règlements de la CEE soient appliqués par les États membres, et non par des normes obligatoires; les États membres peuvent appliquer les règlements de la CEE ou étendre leurs propres règlements nationaux. Du point de vue de la demande du marché, les États membres de la CEE sont généralement plus disposés à accepter des rapports d’essai et des certificats conformes aux réglementations de la CEE.
Concept d’authentification
La Commission économique pour l’Europe est une branche des Nations Unies, et ses États membres sont des pays européens, ainsi que certains pays non européens, comme le Japon. Par conséquent, les pièces automobiles approuvées ont un large éventail de résultats, en particulier dans les pays d’Europe de l’Est, qui ont un haut degré de reconnaissance. Avant de demander la certification CEE, le fabricant doit confirmer ou comprendre si le pays à exporter reconnaît les résultats des essais des pièces automobiles conformément à la réglementation DE LAE.
Portée de la certification
Véhicule complet—c’est-à-dire un véhicule automobile à deux roues ou plus, comme des voitures de tourisme, des camions, des motocyclettes, des autobus et des véhicules hors route.
Pièces d’automobiles et de motos—feux et ampoules de voiture, lunettes de vue diverses, pneus, jantes, freins, klaxons, équipement antivol, ceintures de sécurité, vitres automobiles et tuyaux d’échappement, etc.
3. Accessoires pour automobiles et motos - casques de sécurité, chaises de sécurité pour enfants, appareils électriques dans la voiture, etc.
Procédure de certification
1. Le fabricant prépare les données techniques et les échantillons
2. Tester
3. Une inspection d’usine est requise pour la première application
(En principe, les fabricants qui ont obtenu les certificats ISO9000 et autres certificats de système de qualité délivrés par les organismes de certification nationaux de l’UE n’ont pas besoin d’effectuer des inspections d’usine)
4. Soumettre le rapport d’essai et les données techniques du fabricant pour examen
5. Le service national européen des transports a délivré un certificat (l’organisme émetteur peut effectuer des inspections régulières ou irrégulières des usines de suivi sur les fabricants de produits certifiés)
Développement
À l’heure actuelle, la CEE comprend 28 pays d’Europe. Outre les États membres de l’UE, il comprend également des pays non européens tels que l’Europe de l’Est et l’Europe du Sud. Depuis octobre 2002, tous les véhicules, pièces de véhicules et produits électroniques utilisés dans les véhicules doivent être obligatoires pour les essais CEM. Tous les composants électroniques vendus dans l’UE doivent être conformes à la directive CEM 95/54/CE, et l’auto-déclaration basée sur la directive CEM 89/336/CEE ne sera plus valide. Le certificat E/e Mark est délivré par l’organisme d’annonce de produits de véhicules autorisé par l’UE. En d’autres termes, la certification CE (CEM) initialement demandée pour l’électronique et les composants électroniques des véhicules ne sera plus valable à partir d’octobre 2002. Vous devez présenter une nouvelle demande pour le certificat E/e Mark délivré par le service des transports du pays européen avant de pouvoir le vendre sur le marché européen.