Dans l’utilisation des motos, un certain entretien peut être effectué par les utilisateurs eux-mêmes. Cela peut non seulement réduire la difficulté d’aller à l’atelier de réparation, mais aussi gagner du temps et augmenter votre compréhension des motos.
Entretien des bougies d’allumage
La bougie d’allumage est un élément clé du moteur de la moto. La combustion normale du mélange est la clé du fonctionnement normal du moteur. Tout d’abord, le type de bougie d’allumage utilisé par chaque moteur est différent, principalement en termes de pouvoir calorifique, de taille de filetage, etc., vous devez donc utiliser le type de bougie d’allumage spécifié. Le moteur brûle normalement. Dévissez la bougie d’allumage et observez. L’électrode doit être rouge ocre normalement. S’il devient noir, il y a des dépôts de carbone, ce qui indique que le mélange est trop riche et que la combustion n’est pas suffisante. Les dépôts de carbone doivent être nettoyés. Utilisez un cône pointu pour nettoyer les dépôts de carbone sur la rainure de l’électrode centrale et le poteau L; régler l’éclateur : GS125 (0,6-0,9 mm), QS150T (0,7-0,8 mm), les dépôts de carbone sur la bougie d’allumage entraveront les bonnes étincelles et peuvent provoquer un incendie ; Si la bougie d’allumage s’avère humide ou grise, cela signifie que le pouvoir calorifique de la bougie d’allumage ne correspond pas, et vous devriez vous rendre à l’atelier de réparation désigné de Qingqi Suzuki pour remplacer la bougie d’allumage applicable. note:
1. Déterminez la taille du filetage et la longueur de la tige de bouchon. Si la tige de bouchon est trop courte, cela provoquera des dépôts de carbone sur la partie filetée du trou de bouchon et endommagera le moteur.
2. Avant d’utiliser la clé de la bougie d’allumage, vissez soigneusement la bougie d’allumage dans la partie filetée de la culasse à la main pour éviter tout dommage.
3. Serrez la bougie d’allumage au couple de serrage spécifié en utilisant le manchon de la bougie d’allumage de l’outil spécial monté sur le véhicule.
Entretien des filtres à air
Le filtre à air est le système respiratoire d’une moto. Si le filtre à air est bloqué par la poussière, la résistance à l’admission d’air augmentera, ce qui réduira la puissance de sortie du moteur, augmentera la consommation de carburant et rendra le moteur difficile à démarrer et facile à décrocher. Le plus grave est que la poussière pénètre dans le bloc-cylindres et aggrave l’usure des composants du moteur. . Pour nettoyer le filtre à air, suivez les étapes ci-dessous:
Retirer l’élément filtrant de la voiture;
Si l’élément filtrant est de la mousse éponge, il peut être nettoyé soigneusement avec un détergent neutre. Ne le tordez pas avec force. Après le nettoyage, séchez l’eau, laissez tomber 2-3 gouttes d’huile moteur (afin d’absorber la très petite poussière dans l’air), tenez-la avec votre main et emballez-la comme elle est de retour; s’il s’agit d’un élément filtrant en papier, il ne doit pas être nettoyé avec du liquide, mais la poussière interne peut être frappée avec force. Si possible, utilisez du gaz comprimé pour souffler dans la direction opposée de l’entrée d’air (ne pas inverser, sinon souffler de la poussière dans les pores du noyau de papier bloquera Plus grave); Exemple : Le noyau en papier QS150T souffle de l’intérieur vers l’extérieur, et le prince d’orage souffle de l’anneau extérieur au trou du milieu.
Faites attention à la direction d’installation et à la direction d’admission d’air lors de la réinstallation de l’élément filtrant;
Lorsque vous conduisez dans un environnement poussiéreux et sale, vous devez augmenter la fréquence de nettoyage. Si l’éponge est cassée ou si l’élément filtrant en papier est trempé, vous devez immédiatement le remplacer par un nouveau, sinon il endommagera le moteur ou émettra de la fumée noire.
Entretien de l’élément de filtre à huile
La plupart des utilisateurs savent que l’huile doit être changée à temps, mais il y a un principe à maîtriser:
L’huile est remplacée par une nouvelle et l’élément filtrant ne peut pas être remplacé sans le remplacer. Pendant le processus de lubrification du moteur, la pompe à huile aspire l’huile de la rainure inférieure, la presse d’abord dans l’élément filtrant à filtrer, puis transporte l’huile propre filtrée vers la culasse, le vilebrequin et les pièces de transmission. Si l’élément filtrant est trop sale, l’effet filtrant de l’huile sera faible, la sortie de l’huile sera réduite et les pièces ne seront pas bien lubrifiées, ce qui entraînera une usure excessive. Par conséquent, seul le renouvellement de l’huile ne fonctionnera pas et le filtre à huile doit être remplacé en même temps.